Monaro HQ diperkenalkan pada pertengahan tahun 1971, tersedia dalam tiga model dua pintu hardtop, yang mencakup Monaro, Monaro LS dan GTS Monaro. Pada awal 1973, GTS Monaro sedan empat pintu diperkenalkan.
Sebuah generasi sepenuhnya desain bodi baru muncul dengan seri HQ, termasuk LS Monaro baru (Sports Mewah) model. Tidak ada enam silinder versi GTS Monaro yang ditawarkan, hanya 253ci (4146cc), 308ci (5047cc) V8S atau GTS350 tingkat atas coupe.
Kapasitas mesin standar meningkat dalam model dasar Monaro untuk 173ci (2835cc), sedangkan LS Monaro driver ditawarkan berbagai pilihan pilihan daya mulai dari 202ci dicoba dan diuji (3310cc) enam silinder pekerja keras hingga 350ci Amerika (5735cc ) mesin V8.
Para Monaro HQ adalah up langkah monumental dari model sebelumnya, HG, yang dianggap sudah di depan waktu. Dengan khas depan miring dan keluar dihitamkan, gaya sporty grille, puritan diperhitungkan di markas Monaro adalah pertama benar-benar mean tampak sedan olahraga untuk yang pernah diproduksi di Australia - langkah strategis mengingat itu mengalahkan Ford Falcon XA ke pasar dengan satu tahun atau lebih.
Bagian belakang dari mobil, dengan lampu belakang rapi tersembunyi ke bumper krom berlapis bulat, langsung berasal dari Amerika Pontiac GTO, desain yang Holden memilih untuk menyertakan seluruh rentang seluruh HQ. Juga dimasukkan ke dalam desain baru jendela, kontroversial belakang lebih besar dan persegi kuartal belakang jendela, dianggap oleh banyak untuk menjadi bukan sebagai mencari sporty dibandingkan dengan seri sebelumnya HK-HT-HG. Namun, sering sekarang dianggap salah satu yang terbaik-cari desain tubuh untuk keluar dari Australia.
Sebelum tahun 1973, markas Monaro GTS kosong dari setiap ornamen garis tubuh eksterior dan mesin 5.7-liter V8, agak mengecewakan, kurang poten dibandingkan sebelumnya versi HT / HG, terutama ketika terhubung ke Turbo-Hydramatic opsional tiga-kecepatan transmisi otomatis. Dalam upaya untuk membedakan Monaro baru dari Kingswood sedan yang rendah hati, Holden memperkenalkan topi sporty, berani dan kontras dan tutup boot cat-out pada tahun 1973 bertepatan dengan rilis dari markas.
Sayangnya untuk para penggemar Monaro, yang GTS350 cadangan secara perlahan tapi pasti menghilang. Hal ini menyebabkan penghapusan spesifik '350 'decals pada posting-1973 mobil, yang berarti bahwa semua GTS Monaro coupe dan sedan yang eksternal diberi label dengan seri HQ generik' lencana tutup V8 'boot.
Dengan produksi HQ berakhir pada tahun 1974 juga dieja akhir pilihan, mesin GTS350 yang tenang dan tanpa basa-basi dihapus.
http://www.classiccar.co.nz/articles/1974-holden-hq-gts-monaro-capital-city-classic-222
