pengaturan di jalan dari pembuat gelembung mobil ke produser, kelas yang sangat menguntungkan dunia sekarang ini.
Didukung oleh mesin merayakan perusahaan empat silinder M10, mobil driver antusias ini 'fitur suspensi sepenuhnya independen dan rem cakram depan. Diperkenalkan pada tahun 1965, 2000C dan 2000CS coupe fitur khas yang tampak dibangun Karmann-badan dan interior mewah. Setelah menetapkan tren, pasangan itu digantikan pada tahun 1968 oleh pertama dari coupe E9 - 2800CS tersebut. Panjang dan wheelbase pendatang baru diperluas untuk mengakomodasi mesin 2788cc enam lurus dari sedan E3, dan hidung tubuh Karmann monocoque itu dibenahi kembali untuk echo bahwa dari empat pintu saudaranya. Para 170bhp dari powerplant, baru sutra halus sudah cukup untuk mendorong Coupe tampan ke 60mph dalam 8,5 detik dan pada kecepatan puncak 130mph kumis di bawah. Suspensi independen sepenuhnya oleh MacPherson struts di depan dan semi-trailing lengan di belakang. Pengereman masih memakai disc / drum dan kemudi dengan sistem kekuasaan-dibantu bola dan kacang. Beberapa 8.232 2800CSs diproduksi. Tahun 1971 2800CS yang ditawarkan adalah contoh yang sangat khusus yang, dua tahun lalu, berubah menjadi sebuah mobil reli jalan bersejarah selama restorasi ditambah 55.000. Spesifikasi yang komprehensif mencakup mesin balap Misa memproduksi beberapa 188bhp dan torsi 210lbft dan drive melalui empat kecepatan gearbox manual lima daripada slip differential terbatas. BMW dilengkapi dengan penjaga bah dural, penjaga tangki, diubah lantai boot (untuk mengangkat knalpot persaingan di atas as roda), tangki bahan bakar kembar dan pompa, alternator tugas berat, peredam disesuaikan, uprated jalan mata air (untuk meningkatkan ground clearance), kembar cadang roda, Brantz tripmeter, baterai menguasai switch dan mata penarik. Ditujukan untuk acara jarak jauh, "MED 453 'juga memiliki fitur setengah kursi kulit 635i depan berbaring, penyejuk udara, jendela listrik, power steering dibantu, layar belakang dipanaskan dan stereo Kenwood. Keamanan item berorientasi meliputi, kandang roll belakang, rem sirkuit ganda, dan menyelami-di pemadam kebakaran, empat titik harness, layar depan laminasi dan footplate penumpang dengan tombol untuk tanduk udara. Dijelaskan oleh vendor sebagai "concours", termasuk pangeran di antara mobil-mobil reli ini yang bersejarah di Red selesai dengan interior hitam dan belum digunakan dalam kemarahan. Muncul dengan tanda terima untuk restorasi tidak ada beban-terhindar dan memenuhi syarat untuk peristiwa bersejarah paling utama, termasuk Marathon Klasik.
Credits http://www.motorbase.com/auctionlot/by-id/1361557636
